与一般清洁生物燃油小轿车船相对，该船型在环保节能降耗几个方面有着取得优势可言：预计在可合理安排约20%的能效比，提高约27%的碳废气排污、30%的氮脱色物废气排污、99%的硫化橡胶物废气排污和90%及超过PM颗粒状物废气排污。运输船只放进管理后可构建24%及超过的减碳率，每航次可提高二脱色碳废气排污2100多吨。

沈氏节能创新新型的LNG超高压热解器防寒结的技术抓实了设配在非常条件下的安全可靠启动，为油船的安全可靠飞行保驾护航。

LNG热解箱箱器的作用是将环境室内温度LNG供暖热解箱箱到低温环境上述供热车机选择。在油船上，电热锅炉往往为乙二醇水饱和饱和液体。乙二醇水饱和饱和液体在与环境室内温度LNG热交换时，根据LNG室内温度过低，远不高于乙二醇水饱和饱和液体的0摄氏度，由于LNG热解箱箱器很便捷突发冻住，使得热交换器或者热解箱箱系统的报废。长期性建国以来，这种互联网行业疑难问题没办法达到压根很好解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。